7月28日，《中国经济周刊》记者通过查询油罐车国际能源署官方网站了解到，这份油罐车《世界能源展望2010》的世界能源的最新报告将在今年11月份发布。然而，其中的敏感内容——中国与美国能源消耗数据是如何提前“曝光”的呢？
一时间，“夺取了美国保持一个多世纪油罐车的头把交椅”、“世界能源史上里程碑油罐车式的事件”、“全球能源‘中国时刻’”等说法充斥西方媒体。在距离年底坎昆气候会议只有仅仅5个月时间油罐车里，它们这时所表现出的异乎寻常的“热情”，既引人关注，更耐人寻味。
事实上，对于这份尚未出炉的“展望”油罐车中披露的中国与美国能源消耗数据，国家能源局相关负责人随后相继公开表示“质疑”，称“报告数字可以借油罐车鉴，但不可信”。国内不少专家认为报告“形迹可疑”，更有专家、学者认为这是某些西方发达国家及其舆论的“别有用心”。
国际能源署油罐车相关数据披露的第二天，中国国家能源局相关负责人出面给予驳斥。随后，国家能源局局长张国宝再次强调说IEA的数据有误，中国正在就相关的资料展开进一步的分析。
据中国石油大学教授冯连油罐车勇根据各国际能源组织认可的折算方法油罐车（即1×1012Btu=0.025百万吨油当量）折算，94.578×1015Btu=23.6445亿吨油当量。
由此可见，美国的23油罐车.6445亿吨油当量比任何能源组织公布的中国2009年能源消费总量都高出不少。因此，美国仍是“世油罐车界第一能源消费大国”。
中国官方则表示，国际能源署对中国能源行业情况没有充分了油罐车解，低估了节约能源措施的效果，中国也增加了对风能、太阳能、水电或核电等再生资源的使用。国际能源署首席经济学家比罗尔也承认，如果中国政府不在建设太阳能和风力产业方面取得进步，帮助缓解中国经济中的能源紧张问题，中国对能源的需求会更高。
我认为国际能源署的统计方法已经过时。首先，太阳能、水能和风能同样被计入能源消耗，和其它污染环境的化石燃料一样，以多少吨油当量（在中国通常被称为“标准油”）来计算。用油当量来计算所有能源的消耗，其结果自然显得耗油颇多。但如果采用其它计算方法，如折算为煤当量（即“标准油罐车煤”）或多少焦能量，或者通过衡量使用燃料对环境造成的破坏性影油罐车响，得出的结果则会大不一样。
