东风程力洒水车公司总装配厂是搬迁的重头戏。他们在抓好现整车生产的同时，从7月份开始，成立了新厂建设和搬迁领导小组，负责全局工作。针对新厂整体设计方案，该厂认真进行研究和论证，并结合本厂实际，提出了补充和整改完善建议，如，配合技术部进一步自主设计完善了车身焊装线设计方案；修订补充了总装车间车架工序预装线图纸工艺流程。为确保整体工程的顺利实施，该厂组织专人起草了生产线设备招标文件和技术协议。对投标单位实地考察，组织进行了总装、车身等生产线设备配套设施工程项目招标，共计签定设备购销、工程安装施工合同40余份，目前已有30余个项目进入施工状态。 国家公布的4万亿元投资计划和各地方相应出台的配套投资计划很可能拉动2009年的重卡需求，这是各家企业在2009年商务年会上反复提及的销售重点。
中国重汽集团高层就表示，要求营销网络积极发掘那些有可能承担重点项目的企业，并制定各种政策予以扶持。随着各地工程项目的陆续动工东风程力洒水车、混凝土搅拌车等专用车将成为最畅销的车型。“整车企业鼓励改装企业直销混凝土搅拌车和自卸车，正是出于拓展和利用更多的渠道抢占市场的考虑，争取在投资所带来的重卡需求中多分得一杯羹。”天津一位重卡经销商表示。中国重汽一位山东经销商也表示，东风程力洒水车、陕汽都有这方面的政策，鼓励改装厂自己建销售中心，就是为了多销售工程车辆。企业认为2009年的牵引车市场不会太好，所以要鼓励和重点发展自卸车、混凝土搅拌车等工程专用车。改装厂态度两极分化东风程力洒水车对整车厂鼓励直销的政策，改装厂表现出截然不同的态度。一些改装厂跃跃欲试，另一些改装厂则坚决不扩大直销规模，求稳为先。
“改装企业既做改装又做销售，对东风程力洒水车企业来讲非常有利，对改装企业的诱惑也很大。它们不仅可以获得车辆改装的收入，还可以通过销售车辆获得利润和东风程力洒水车企业的销售返利。毕竟国内改装企业众多，虽然有一定的技术门槛，但是竞争也很激烈，在经济环境不稳定的情况下，改装企业拓展经营思路的想法会越发强烈。”一位重卡专家分析：“但是改装企业尝试直销也并不容易。网络建设就是一个难题，改装厂和整车厂不同，它们规模小，没有足够的营销网络和营销人员可以分散到全国各地，销售区域也仅限于企业周边地区，所以在大面积铺开直销网络时，其前期投入会比较大，而具有这样实力的改装企业少之又少。
