解放J6牵引车所具备的高可靠性、高节油性、人性化设计三大核心品质，开创重卡全新的赢利模式，全面提升运输效益，降低物流成本，彻底改变国内运输市场普遍依靠超载获利的单一盈利现状，解放J6牵引车引领中国物流市场向着和谐、有序、高效、共赢的国际化竞争方向发展。秉承以人为本的设计理念，解放J6牵引车追求头等舱的舒适感受，体验移动之家驾乘乐趣，实现驾乘更安全、休息更惬意，维护更便捷，将人性化的关爱发挥到极致。解放J6牵引车平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是目前国内排量、扭矩量大的发动机。解放J6牵引车2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国 EATON合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内最大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。
解放J6牵引车配备6DN 13升发动机，秉承奥地利AVL公司设计理念，延续奥威节油品质，解放J6牵引车采用国际先进的四气门技术和双层水套专利技术冷却方式，保证高热负荷下发动机的可靠工作；发动机共轨喷油系统，起步国三，满足国四、前瞻国五，奥霸13升发动机B10寿命达到100万公里，功率最大可达460马力，是当今国内功率最大、排量最大的发动机。解放J6牵引车全负荷最低燃油消耗率仅为195g/kW.h，全面提升燃油经济性，噪声标准<97dB(A)，优于国家环保要求，大功率的发动机制动，提高整车行驶安全性。解放J6牵引车匹配了一汽技术中心自主研发的500单级桥。解放J6牵引车该桥是根据国际重型卡车的发展趋势，为适应大吨位公路用车而开发，它具备整桥自重轻（小于750kg，比457桥轻）、传动效率高、高速、省油等特点，同时采用整体内涨式桥壳，无焊缝、刚性好，抗弯曲、承载能力最强，它是目前国内同类产品中最大的单级后驱动桥。
一汽解放投巨资打造全新卡车基地，精选瑞典ABB焊装线，为保证焊装水平的均匀性，全部采用机器人进行焊装作业，自动化率达100%，使焊装工艺水平实现了与国际接轨；新建的驾驶室涂装线，由著名的德国埃斯曼公司设计制造并安装，涂层质量已达到了中级以上轿车的涂装标准；全新整车装配线，配备了大量的定值装配工具、真空加注设备、先进的管路检测设备、电器与整车检测设备、装配机械人等，所采用的工艺手段、装备技术及检测技术，超过国际同行业的先进水平，为解放J6牵引车的国际化品质提供了保障。解放J6牵引车本着对驾驶者安全上的考虑，以全钢驾驶室、驾驶室侧防护等措施为代表的解放J6牵引车满足ECE-R29等欧洲标准，关键指数超越欧洲标准，解放J6牵引车在设计风格、主/被动安全性等方面也都具有着与世界先进重卡产品同步的性能水平，完全满足现行和未来5年内国家相关的法律、法规要求。
解放J6牵引车正是采用了自主研发的三大总成，首创“体系节油”概念，省钱就是赚钱运营哲学。解放J6牵引车采用低风阻系数的驾驶室、节油的发动机、节油的变速器、节油的后桥、杜绝漏油漏气以减少功率消耗等综合措施，完美地实现了“体系节油才是真正节油”的新理念。
